우선, 한편으로는 나사가 회전할 때마다 약간의 마찰이 발생하고 마찰로 인해 많은 열이 발생합니다. 빈도가 높고 사용량이 많은 조건에서는 이 부분의 열이 매우 크기 때문에 이 부분의 열로 인해 쉘이 발생하게 됩니다. 나사의 베어링 위치와 오일 씰이 약간 증가하여 웜 나사와 웜 기어의 미세한 변위가 발생하여 불안정성이 발생하여 큰 충돌 발생이 촉진되어 악순환이 형성됩니다. 반면, 스크류 리프트는 웜스크류와 웜기어 사이에 틈이 있기 때문에 웜기어와 웜기어, 리드스크류 사이의 충돌이 발생합니다. 그들은 서로 직접 접촉하고 있습니다. 웜기어와 웜기어가 고속으로 회전하게 되면 웜기어와 웜기어 사이에 많은 충돌이 발생하게 됩니다. 웜 기어와 리드 스크류 사이의 충돌은 더 커지고 서로 반죽되어 많은 연삭 물체가 생성되고 이러한 연삭 물체는 마찰력의 작용으로 많은 가루 물체를 생성하여 웜 기어와 웜 기어, 웜 기어와 리드 스크류 사이의 충돌을 촉진합니다. 시간이 지날수록 엘리베이터의 틈이 벌어지고, 흔들림이 발생하며, 소음도 증가하게 됩니다.
따라서 심각한 마찰을 방지하려면 정기적으로 윤활유를 첨가해야 하며, 이는 또한 효과적으로 냉각 효과를 생성하고 스크류 리프트의 마찰 수준을 감소시킵니다. 또한 스크류 리프트의 웜 기어, 스크류 및 베어링을 정기적으로 청소해야 리프트의 수명을 연장하는 데 도움이 됩니다.
만약다중 머리 나사 너트실수로 떨어지거나 분해한 경우 다음과 같이 너트를 다시 설치하십시오. 외경은 나사 전동면의 바닥 직경보다 약간 작고(약 0.1mm 작음), 내경은 나사 끝의 외경보다 약간 크고(0.5~2mm 더 큼), 너트 길이보다 긴 길이(길이 10~50mm)로 중공 슬리브를 만드십시오. 중공 슬리브의 한쪽 끝을 발포 포장재 등 부드러운 물체로 막고 깨끗한 볼 프리 너트에 삽입한 후 깨끗한 볼을 각 순환 홈에 하나씩 넣습니다. 빈 공간을 원 1개(볼의 직경은 0.5~1.5)로 채운 후 중공 슬리브를 천천히 굴립니다. 매끄러워지면 빈 슬리브가 완전히 채워질 때까지 다음 원으로 밀어 넣습니다.
그런 다음 플러그에서 충전물을 제거하고 중공 슬리브와 너트를 나사 축 끝에 삽입하고 한 손으로 중공 슬리브를 잡고 너트가 나사의 유효 나사 홈 부분에 부드럽게 조일 때까지 다른 손으로 너트를 나사에 점차적으로 조입니다. 마지막으로 너트의 오일 충전 구멍에 그리스나 윤활유를 적고 전체 스트로크 동안 회전하는 너트를 2회 이상 움직여 작업이 원활한지 확인합니다. 마지막으로 다시 그리스나 윤활유를 주입하면 작업이 완료됩니다.
방법 2
가공된 중공 슬리브를 사용하는 대신, 깨끗한 너트 내부 홈에 고점도 그리스를 균일하게 도포하십시오. 가이드 레일 홈의 그리스에 볼을 하나씩 붙입니다. 모든 볼이 붙어 있으면 나사에 조심스럽게 나사를 조입니다. 위와 동일합니다.
